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  一是以主打燃油车的奇瑞集团。1-8月，销售汽车1508259辆，同比增长41.9%。亮点有二，一是其高端品牌星途销量80229辆，同比增长22%；二是其大众品牌捷途销量316446辆，同比增长95.5%，超过捷途2023全年销量。

  二是以全面布局新能源汽车的东风汽车。1-8月，包括猛士、岚图、风神、纳米、奕派等在内的自主+合资、国内+出口、商用车+乘用车、控股+参股的旗下全车系、全口径新能源销量53万辆，同比增长108.5%，最大亮点是，岚图汽车累计交付42547辆，同比增长90%。

  三是在国有车企第一个推出高端新能源汽车品牌的北汽集团，旗下的北汽蓝谷发布子公司2024年8月产销快报，北京新能源汽车股份有限公司（简称北汽新能源）8月销量为13076辆，同比增长66%，最大的亮点是，旗下北汽极狐品牌月销破万辆；1-8月北汽新能源销量为52068辆，同比增长12.15%。

  四是汽车四化中最先破了高端局的吉利集团，旗下的极氪汽车1-8月交付121540辆，同比增长81%。最大的新亮点是，吉利和百度创建的极越汽车首次发布销量，极越01在8月交付2117辆，连续两个月实现交付量翻番，激动得极越汽车CEO夏一平在8月30日的成都车展媒体沟通会几度哽咽。

  五是上汽集团由现任董事长王晓秋挂帅的的高端新能源汽车品牌智己8月交付6117辆，同比增长239%，连续三个月站稳6000辆。

  一是，小米SU7连续3个月交付量破万辆，预计11月可完成原定全年十万辆的交付目标。

  三是，赛力斯汽车销量34242辆，同比增长949.4%，问界成为全世界新能源销量增速第一，以及，30万元以上、50万元以上车辆交付双冠。

  纵观这些传统车企的亮点和造车新势力的捷报，发现它们最大的特点是以用户型企业自居，主打听劝，快速迭代产品，与用户共创、共享、共嗨。

  如果说这是以蔚小理、赛力斯问界、零跑、小米等造车新势力天生的基因，那么以极氪、极越、极狐、岚图、纳米等造车新实力，以及，以捷途、星途为代表的传统新势力，则是后天学习、主打听劝的结果。

  2023年12月25日，小红书发布《2023年度生活趋势观察报告》，听劝、citywalk、显眼包成为小红书2023年年度生活趋势。报告中说，2023年，小红书的用户们“遇事不决就听劝”，“听劝”相关线万篇关于“在线听劝”“听劝互助”的笔记。

  有人说，“听劝”本质上是一种陌生人彼此信任关系的集结，在互联网原子化时代，延伸出了一种新社交关系，更建筑了虚拟世界里的真诚与安全感。

  2023年11月30日，极越汽车宣布，极越01全系车型（极越01 Max、极越01 Max Performance）价格直降3万元，长续航三元锂电池选装包（100kWh）同步下调1万元。对提车老用户，极越根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。在新能源车型降价导致与老车主闹得不愉快甚至撕逼情况下，极越这种听劝弥足珍贵。

  2024年4月15日，极越汽车CEO夏一平邀请媒体朋友进入车内化身司机架起直播路测极越汽车的辅助驾驶，谈到网红车型小米SU7，对比异同，与观众互动。接着百度CEO李彦宏上车为极越汽车带货。

  2024年在北京车展前后突然又大火的网络红人周鸿祎曾建议企业家成为网红。从近半年来，车圈听劝的有尹同跃、李彦宏、魏建军、张建勇、曾毓群、朱江明、夏一平、卢放等。

  6月18日，一个挥汗如雨的夏日，在江苏省镇江市丹徒区上党镇北汽大道1号的北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，重返北汽集团出任董事长、党委书记的张建勇，第一次举起长长杆，来了一个网红打卡的标准POSE。他的左边是“第一次被直播带货”的麦格纳斯太尔全球总裁罗兰·普雷特纳和宁德时代董事长兼总经理曾毓群。

  他们仨身后一起同框的是，30位阿尔法S5订车用户。这群人的身旁是下线即交付的一辆辆崭新的阿尔法S5。在完成人生第一次直播带货后，张建勇与极狐阿尔法S5首批用户的30位代表合影，并为第一位下线青年车主开车门。

  张建勇在他的这次首次全球直播秀中讲出他为何需要直面用户的原因，“用户的每一次选择，对我们都是莫大鼓舞；每一个意见的反馈，我们都视如珍宝，指引新的改进和创新。”

  好像一日不见刮目相看，不仅以张建勇为代表的传统老车企在嬗变转型，而且就连曾自称唯一没有直播的造车新势力CEO——零跑汽车创始人、董事长朱江明也听劝了。这位不善直播、不愿做网红的工程师出身的二次创业家出现在7月一次直播中说，零跑C10不仅有超大份OTA，连胎压监测都免费送。

  对于经营管理精打细算著称的朱江明来说，更大的听劝是，基于零跑增程用户反馈和数据分析，超68%的用户日均通勤距离小于50公里、日常通勤以城市为主，且纯电优先模式占比70%，面对增程用户对更大电池、更长纯电续航、多用电少用油的需求，而当前市面上增程车纯电续航能力约在100-200公里鲜有真正大电池车型时，他拍板推出超级增程的零跑C01增程版，其纯电续航超300公里，刷新增程式车型的纯电续航记录。

  正是这么能听劝，网友说，活该他们能成功或好运：比如，奇瑞新晋世界500强，北汽极狐月销终破万辆，零跑汽车月销突破3万辆等。

  今天品牌和用户的关系不再是简单的交易的关系，而是相互共生共创的关系，品牌不能再把自己构造成一个高高在上的教主，而是一个与用户平等对话的形象。

  金轩奖评委会主席、趋势研究专家、知萌咨询机构创始人兼CEO肖明超表示，看到今年这几家获得喜人增长成绩的汽车品牌，无一例外都是真正的关注客户的真实需求，以消费者为导向，重新进行汽车的场景定义、人群定义、新的体验和意义创造赢得的结果。

  品牌听劝，本质上是消费趋势变化下的必然选择，消费者关注点发生很大的变化，今天买产品不单一是功能价值，不简单是硬实力，更重要的是软实力，硬实力由软实力反向驱动，也就是听劝，才能造出符合消费趋势的产品。

  肖明超说，汽车是一个高度工业化的产品，但是面对数字化时代，汽车更需要思考的是如何变成用户导向的产品，听劝不是一个动作，而是一个真正俯下身段，真正关注消费者的细腻需求，从消费者角度反向定义产品的模式，过去这样的模式很难实现，但是在汽车产业链成熟的今天，这样的模式已能实现，关键是理念和思维，这就更高管下场直播一样，听劝本质上是企业对待用户的态度问题。

  金轩奖评委、卓盟国际总经理伍军表示，看到这么多听人劝的好案例，都有一个共性，就是主机厂高层愿意交流，主动交流，并在销量结果上得到客户的认可。卓盟国际正好也服务奇瑞、北汽、东风、上汽智己、塞力斯这几个品牌，明显感受约见高层交流，高效互动，快速修改，这个效率提升能够在一定程度上帮助用户进一步认可品牌，做到用钱投票。

  伍军进一步说明，营销实践中很需要有一个有效的反馈机制，尤其是针对主机厂的高层，和用户前几年隔着经销商，很少接触。以特斯拉中国为例，特斯拉之前的用户反馈邮箱早期都是总裁一个人回复的，后来分给了七个高管反馈。基本上当天反馈，当天解决简单的问题。

  金轩奖评委、武汉汽车行业协会会长陈斌波认为，听劝，其实上就是倾听客户的声音，在不断地和客户的互动中更好地实现用户的需求，所以仍然是以客户为中心的一种体现。

  金轩奖评委、北京感恩公益基金会理事长周健则感叹：车企不能一味地迎合和听劝，过度就是媚俗，汽车需要长期战略投资，不是快消品的玩法，还是要持审慎，要有自己的坚守，要有自己的价值观，做更好的自己。

  以奇瑞控股董事长尹同跃为首的奇瑞汽车团队，一直以理工男角色定位，此前给人闭门造车、“笨蛋”、不懂营销、“不善表达”的印象，但从2024年以来，奇瑞汽车大打“听劝”的牌，不仅听用户的劝，也听媒体的劝。

  从大区销售一路干到奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用说：“无论是谁，必须直面客户、直连客户，包括我自己。”

  面对来自五花八门的用户会给李学用提很多问题——技术改进、售后建议等，他表示，“哪怕工作再忙，我每天都要抽出时间看用户的私信，和用户沟通”。

  这种以上率下，奇瑞人做到营销100%直面用户、100%直联用户、100%用户直评，全员与用户建联，全员直面用户。

  根据捷途汽车提供的最新数据，该事业部所有员工直面了20.9万用户，客户反馈问题，须在24小时内有所答复。

  再以8月新上市2025款凌云为例，这款燃油车实现4大领域 23项全方位升级，主打听劝，所有升级的点，都来源于客户反馈。

  听劝：进行升级，沐光橙NAPPA真皮内饰，精选顶级面料，采用NAPPA真皮座椅！

  听劝：进行升级，云雾绒感麂皮顶棚+NAPPA真皮座椅，门板工艺升级、黑铬方向盘，中控、扬声器面罩采用枪灰色喷漆，头枕新造型，增加贴合度！

  听劝：进行升级，双闪位置由顶棚改到中控，便于操作；副驾驶座椅增加高度电调节，上下可调20mm！

  听劝：进行升级，增加方向盘换挡拨片，手动操作自如；增加方向盘加热，10秒速热！

  听劝：进行升级，优化系统，解放算力，提升流畅度；升级华为Hicar 4.0，实现无感互联、生态共享！

  正是听劝，2025款凌云以15万元的预算就能买到机械素质高又不乏智能化的燃油车精品。

  在这种用户思维下，奇瑞不断察觉缺陷，改正问题，处理问题，而不是解决那些提出问题的人。

  奇瑞汽车的听劝，还表现在尹同跃看到余承东、雷军、周鸿祎等下场直播带货后，义无反顾地开启“60岁老汉亲自下场直播”生涯。

  4月14日，尹同跃驾车上路挑战长途高速高阶智驾，这位62岁的老汉在直播中坦言，这一次是用一些新的互联网的思维，“向余承东学习，向雷军学习，亲自去讲解、去介绍，这也是逼着我这六十多岁的老汉，大家都出来了”。

  创立1969年9月的东风汽车，这家有55家历史的中国特大型央企汽车集团，在汽车四化新时代也在跟随时代重新焕发出青春气息。旗下品牌发布4年的岚图和品牌发布1年的东风纳米是其中的代表。

  8月26日在成都预售的全新岚图梦想家主打一个“听劝”，这款车身长超过5.3米，宽近2米，轴距3200mm的MPV做了不少改变，前脸换装中网设计，34根镀铬饰条组成的直瀑式造型看起来有几分劳斯莱斯——网友开玩笑说劳斯莱梦，三排座椅的灵活性和舒适性有所提升，冰箱彩电大沙发全配齐，而空悬和CDC等优势项目得以保留。

  老款车主吐槽它三排座椅不支持调节，第三排空间有点小。岚图主打一个听劝，在新款车型上加入纵向电动调节，前后可移动175mm，纵向腿部空间增加90mm，并且三排座椅支持一键自动放倒，提高第三排乘坐舒适度，也能优化后备箱储物空间。

  老车主嫌弃它没有“冰箱彩电大沙发”，岚图在新款车型中加入17.3英寸3K高清娱乐屏、13L双门冷暖智能冰箱，二排座椅升级为带有智能扶手屏的SPA级零重力座椅，体验更上一层楼。

  预售会结束当天，全新梦想家订单就破万并很快达到14000份，说明岚图作为用户型科技公司，确实很听消费者的线年筹建企业和品牌开始，岚图汽车CEO卢放就和创始团队讨论成为一个用户型科技公司，要以用户为目标，把用户放在第一位。

  那时起，卢放和他的小伙伴们就开始直接跟用户打交道，自2019年第一款岚图FREE开始设计时，用户就提各种各样的诉求和各种各样的问题，卢放和同事们都认真听取并改善改进，岚图从成立到现在五年多，整一个完整的过程一直在听劝，全体员工也在听劝。

  用户型企业就是“用户说你行你才行”。2023年，东风汽车党委常委、副总经理兼岚图汽车董事长尤峥从客户交流中得出的句话成为汽车圈的一句流行语。

  2024年，卢放讲产品也是更多从用户的角度去讲，“岚图产品不是我们想的，确实是从用户那儿来的，我们要使用户得到满足的需求，尽管我也是理工男，其实我还是听劝的。”

  8月23日举办的作为东风纳米与用户共创的好米大会上，在高燃盛典外加绚丽无人机秀、超爆的烟花爆竹、游园打卡四大互动的系列庆生活动现场，你会发现东风纳米天生作为和用户共创的企业，这一年正发生深刻的嬗变，这一变在现场听到最多的就是：听劝！

  而当天发布并在一周后8月30日上市的网红车型——东风纳米01共创版，其诞生的创意与过程也是一种“听劝”。

  东风纳米通过与用户的深度交流，发现部分年轻用户希望有带有个性风格的产品，包括与社会热点紧密相关的主题型的产品。为了快速推出新产品迎合客户的真实需求，且不因批量数量影响决策，东风纳米将开发流程机制进行了创新，六个月即推出了共创版上市。

  通过中创优品公司提供的全链条的创新开发模式，从造型设计到工程结构、模具开发、批量供零部件及总装线安装、交钥匙完成，一站式流程来提升效率。这是东风乘用车销售有限公司东风纳米营销事业部和营销支持部联手“听劝”的最新实践。

  其实今天到现场我还挺感动的，看到这么多的车贴，其中还有我曾经设计的，原来你们一直都记得！

  不光是车贴，要明白我们是一个“听劝”的品牌，只要是用户说过的我们都会记得，包括之前你提的新车色的事情还记得不？

  对，为了可以达到你所预期的不灵不灵的效果，新车色的漆面进行了三喷涂两次烘干，这种越级的喷漆工艺流程只有在30万级的高档车型上才会常见，整车漆面更显质感。除此之外，超细金属铝粉颜料与高通透性树脂搭配，让车身漆面在阳光下更加细腻有光泽。

  在谈到纳米01功能加新、智能座舱新体验时，余岳峰说道，作为一个很“听劝”的品牌：过去的230天里，将用户的真实声音转化为对产品持续打造的具体行动，一直在升级用车体验；结合用户高频反馈，更新升级后的OTA 2.0能自由选配多款定制主题，支持多种常用APP本地化应用，契合用户90%的使用场景；同时向全体车主赠送3年的娱乐流量，新老用户同享。

  东风纳米品牌成立一年来，其原创团队携手用户共创，推出“大美智能国民车”东风纳米01，持续焕新车型和服务，并以“米友”之名，与44万品牌粉丝用户相遇相知，有39257位成为东风纳米社区的活跃达人。

  这一年，与用户在线位纳米车友分享用车生活的小秘诀，其中有1523位用户参与到数字收藏品票选中。不久，这些文创精品将在东风纳米商城上架。